Niets is zo vergankelijk als mode, maar de opkomst van de meest recente tweewieler trend op de straten van Amsterdam lijkt meer te zijn dan alleen een hype…
Onbevreesde koeriers en fixie hipsters hebben een aantal jaren geleden al de toon gezet, maar fixed gear fietsen lijkt vanaf nu ook in het mainstream straatbeeld gevestigd te zijn. Bovendien lijkt het erop dat hier binnenkort allesbehalve een eind aan komt. Sterker nog, het is eigenlijk pas net begonnen.
Doordat de populariteit van fietsen onverhinderd toeneemt heeft een jonge generatie stedelingen een slimme manier gevonden om snel door de stad te komen. Een stijlvolle identiteit in combinatie met een nieuw fietsras, bestaand uit een mix van klassiek en ‘urban chic’, is op dit moment het spreekwoordelijke: je van het.
Wie zou ooit 20 jaar geleden gedacht hebben, toen koeriers hun fixed gears voor het eerst in steden begonnen te gebruiken, dat dit tot het straatbeeld van nu zou leiden? Niemand, maar deze vroege pioniers hebben met hun creatieve en onverschrokken houding een nieuwe fietscultuur gecreëerd door o.a. elementen van BMX, baanfietsen en skaten met elkaar te mengen.
In de afgelopen jaren heb ik teveel kortzichtige mensen horen roepen dat de fixed gear scene slechts een kortstondige hype zou zijn, maar ondertussen is zij nog steeds aanwezig en net zo levendig. Verder ontwikkelt en breidt deze scene zich in grote mate op dezelfde manier uit zoals het inmiddels meer dan gevestigde mountainbike wereldje dat destijds deed. Zo ontstaan ook gaandeweg nieuwe subgenres, zoals de wedergeboorte van fietspolo en de opkomst van fixie freestylen.
Daarnaast zijn fixies ook geëvolueerd. Tegenwoordig komen ze in allerlei vormen en maten. De ‘drop bar’ stuur maakt langzaam plaats voor de ‘cut down micro bar’ die je op veel moderne fixies ziet. Staal voert nog steeds de boventoon, al maken aluminium en titanium frames een gestage opmars. Daarnaast zie je steeds meer ‘belt drives’ op straat. Kortom de tijd is voorbij dat je olievlekken krijgt op je designer jeans, fixies en mode gaan hand in hand.
Fixies zijn het schoolvoorbeeld van iets dat begon als een korrelige urban underground bezigheid in steden zoals Amsterdam, Kopenhagen, Londen, Parijs maar bovenal in San Francisco. Inmiddels is het echter veranderd in totaal iets anders, namelijk: slimme fietsen, voor slimme mensen. Het is een uitingsvorm geworden van de intellectuele stedelijke samenleving.
Het is nog steeds een vervoersmiddel, maar dan wel een stijlvol vervoersmiddel voor in de stad. Klassiek vormgegeven fietsen met strakke lijnen, vaak met toevoegingen zoals kettingkasten, spatborden of andere verfijningen – verwacht veel meer van dit soort fietsen in de toekomst te zien.
Zijn er nog meer redenen die voor fixie dominatie pleiten? Oh jawel, genoeg. Het zijn namelijk fietsen die uiterlijk aanzien combineren met weinig onderhoud, robuustheid en duurzaamheid – de ideale combinatie voor in de straten van een stad.
Fabrikanten zijn er ook genoeg, zo heb je Bianchi, Charge Bikes, Pinarello, Viva etc. de rij is bijna oneindig. Maar als je een echte Amsterdammer bent dan ben je feitelijk verplicht om voor RIH te kiezen.
Er zijn ook andere alternatieven. Zelf heb ik een fixie gekocht bij Recycled Bicycles. Deze zaak zit op de Spuistraat en bouwt fixies van 2e handsonderdelen. Het leuke hieraan is dat je eigenlijk je hele fiets zelf samenstelt, van losse onderdelen (zadels, banden) tot de kleur aan toe. En het is ook nog eens betaalbaar, want je bent voor ongeveer €250 klaar.
Sommige trends komen en gaan, maar de invasie van deze tweewieler trend in de Amsterdamse straten gaat niet zomaar als een bevlieging voorbij – het zit al diepgeworteld in de stedelijke cultuur en het blijft maar groeien en veranderen op nieuwe spannende manieren.
Het lijkt erop dat de geschiedenis zich weer herhaalt. Iedere keer als we getroffen worden door een recessie maakt de nederige fiets een opleving mee, omdat het een praktisch en economisch vervoersmiddel is. En deze keer leeft zij extra op dankzij de verfijnde stijl van fixies. Tel daar de talloze groene argumenten bij op en het wordt ineens een stuk duidelijker waarom dit iconische stuk techniek er is om te blijven… Komori out, Ben.
Goede tip! Moet een nieuwe fiets hebben en deze zien er inderdaad erg slick uit. Ze hebben alleen allemaal geen spatborden (waarschijnlijk omdat dat in fixed gear-scene als een weinig fraaie toevoeging wordt gezien). Wordt je dan niet zeiknat als het regent?
yo niels, in principe ‘hoor’ je geen spatborden op een fixie te hebben, het blijft immers een baanfiets.. Daarnaast ziet het er idd ook een beetje klungelig uit. Ik heb mijn fixie in de lente gekocht en het is tot nu toe ‘redelijk’ goed weer geweest, dus niet echt probleem gehad (behalve gisteravond, tram gepakt). Ga wel in de herfst een oplossing zoeken.. Sprak iemand die het over spatborden had die je heel makkelijk erop en eraf kunt klikken. Dat zou opzich een goede oplossing kunnen zijn. Tsja en je moet niet vergeten dat als het echt hard regent je op een normale fiets ook gewoon zeiknat wordt